ПРОТОКОЛ
заседания научно-координационного совета в режиме видеоконференцсвязи по рассмотрению новых предложений для реализации в рамках федеральных и ведомственных проектов, федеральных целевых программ в сфере развития судостроения, являющихся структурными элементами государственных программ Российской Федерации
 
от 25 декабря 2025 года                                                                                                          № 25

Председательствовал:

председатель научно-координационного совета (далее - НКС),
генеральный директор АО «ЦНИИ «Курс»
Ханычев Виталий Викторович

Заместитель председателя НКС:

научный руководитель ФГУП «Крыловский государственный научный центр»	Половинкин Валерий Николаевич
заместитель генерального директора по развитию продукции гражданского назначения АО «Концерн «Моринсис-Агат»	Мошняков Дмитрий Андреевич
Члены НКС:
заместитель генерального директора - начальник отделения программных исследований и планирования ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (ответственный секретарь НКС)	Карышев Игорь Владимирович
начальник управления импортозамещения ООО «Газпром нефть шельф»	Антонов Ян Игоревич
советник исполнительного директора АО «ЦКБ «Лазурит»	Апполонов Евгений Михайлович
заместитель генерального директора ФАУ «Российский морской регистр судоходства»	Бедрик Георгий Николаевич
генеральный директор АО «ЦНИИ морского флота»	Буянов Сергей Иванович
заместитель генерального директора по научно-производственной деятельности АО «ЦТСС»	Габдрафиков Юрий Михайлович
главный конструктор АО «Северное ПКБ»	Игнатьев Виталий Александрович
заместитель генерального директора по строительству флота ФГУП «Атомфлот»	Князевский Константин Юрьевич
научный руководитель АО «Концерн «Гранит-Электрон»	Коржавин Георгий Анатольевич
начальник отдела судостроения и эксплуатации плавсредств ПАО «Газпром»	Лобанов Алексей Валериевич
начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»	Магаровский Вячеслав Валерьевич
начальник отделения АО «АКИН»	Максимов Герман Адольфович
директор московского представительства АО «Концерн «Океанприбор»	Матюнин Александр Анатольевич
директор по судостроению ООО «Газпром ТЕХ»	Пешин Максим Леонидович
главный научный сотрудник – консультант ФГУП «Крыловский государственный научный центр», член-корреспондент РАН	Пустошный Александр Владимирович
проректор по организационно-правовым вопросам ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого»	Сергеев Виталий Владимирович
начальник Управления Департамента ПАО «Газпром»	Сушков Дмитрий Викторович
руководитель направления по кораблестроению и ядерно-радиационной безопасности ФГУП «Крыловский государственный научный центр»	Хорошев Виталий Геннадьевич
(за Антипова В.В.) первый заместитель генерального директора по научной работе НИЦ «Курчатовский институт – ЦНИИ КМ «Прометей»	Фомина Ольга Владимировна (доверенность от 25.12.2025 г. № 526)
(за Ашика И.М.) старший научный сотрудник ФГБУ «Арктический и антарктический научно – исследовательский институт»	Чернов Алексей Валерьевич (доверенность от 20.03.2025 г. №03/25-765)
(за Петренко В.Е.) главный технолог ПАО «Газпром»	Сувалов Анатолий Борисович (доверенность от 23.01..2024 г. № б/н)
(за Туричина Г.А.) начальник управления промышленных проектов СПбГМТУ. Директор центра инженерных разработок	Морозов Денис Рудольфович (доверенность от 19.05.2025 г. № б/н)
(за Фоменко И.В.) начальник отдела формирования и продвижения проектов в госпрограммы АО «Концерн МПО – Гидроприбор»	Улыбин Иван Вячеславович (доверенность от 18.03.2025 г. № 37)
(за Шакало И.В.) директор дирекции АНО «Инновационный инжиниринговый центр»	Архангельский Виталий Владиславович (доверенность от 24.12.2025 г. № 49)

 

НКС отмечает:

1.1. В адрес секретариата НКС поступило предложение о корректировке персонального состава рабочей группы №6. Также секретариатом НКС выдвинуто предложение о замене секретаря рабочей группы №2.
1.2. Предложения по изменению персонального состава рабочей группы №6 рассмотрено на заседании рабочей группы №6 (протокол №6/58 от 24.12.2025 г.) и вынесено на данное заседание.

НКС решает:

1.3. В соответствии с п. 4 раздела II Положения о Научно-координационном совете по реализации федеральных и ведомственных проектов в сфере развития судостроения, являющихся структурными элементами государственных программ Российской Федерации, утверждённом Приказом Минпромторга России от 14 марта 2022 г. № 781 и изменениями к приказу от 16 июня 2022 года № 2508, от 27 января 2023 года № 228, от 19.09.2023 года №3525, от 05.03.2025 №1075 и от 10.11.2025 №5489 утвердить в соответствии с указанным выше протоколом рабочей группы №6 изменение к ее персональному составу, а также замену секретаря рабочей группы №2 (голосование: «единогласно»).

Изменения в состав рабочей группы и замене секретаря рабочей группы прилагаются (приложение № 1):

• ИСКЛЮЧИТЬ из состава 6 рабочей группы «Системные исследования»: Фомину Ольгу Владимировну (НИЦ «Курчатовский институт – ЦНИИ КМ «Прометей») в связи с назначением на новую должность – РГ №6 от 24.12.2025 г.
• ВКЛЮЧИТЬ в состав 6 рабочей группы «Системные исследования»: Яковлеву Екатерину Александровну – начальника научно-технического направления НИЦ «Курчатовский институт - ЦНИИ КМ «Прометей» (письмо № ОВФ-900.7-778/01-28/7 от 23.12.2025) – РГ №6 от 24.12.2025 г.
• ОСВОБОДИТЬ от исполнения обязанностей секретаря рабочей группы №2 «Судостроение» Ростовцева Сергея Игоревича, начальника отдела планов НИОКР ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
• НАЗНАЧИТЬ секретарем рабочей группы №2 «Судостроение» Норькова Евгения Сергеевича, инженера 1 категории отдела планов НИОКР ФГУП «Крыловский государственный научный центр».

2. О рассмотрении результатов выполнения тематики по федеральному проекту «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»

(Доклад – С.А.Живулько, А.В.Обухов. Прения – В.В.Архангельский, Г.Н.Бедрик, Г.А.Максимов, В.Н.Половинкин, А.В.Пустошный, В.В.Ханычев, В.Г.Хорошев и др.).

Заслушав и обсудив доклад по рассмотрению результатов выполнения работы в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»:

• ОКР «Создание технологии и универсального функционального модуля энергетической установки на топливных элементах для экологически чистого водного транспорта с оснащением и сертификацией водородного прогулочно экскурсионного судна и созданием заправочной станции», шифр «УМФ-ЭУТЭ» (государственный контракт № 21411.1810190019.09.003 от 30.08.2021г.); головной исполнитель работы – ФГУП «Крыловский государственный научный центр»),

Комментарий В.Г.Хорошева: 18 декабря 2025 года рабочая группа рассмотрела выполненную работу, оценила полноту представленной документации и пришла к выводу, что техническое задание выполнено и цели достигнуты. Рабочая группа рекомендует заказчику принять результаты данной работы. Голосование: «единогласно».

В прениях принимали участие:

Половинкин В.Н. отметил особую важность темы и нахождение этой темы на контроле у руководства страны. Признал уникальный объем выполненных исследований. Высказал пожелание о необходимости отразить причины нарушения срока выполнения работы (примерно на 1,5 года).

Ответ (Обухов А.В.): нарушение срока выполнения работы произошло из-за невыполнения обязательств соисполнителя (АО «НПП «Салют») по разработке систем стабилизации и преобразования энергии, что потребовало расторгнуть контракт и оперативно привлечь нового соисполнителя (ООО «Компания «ВИД»).

Пустошный А.В.: уточнил до каких пределов возможно масштабирование мощности, а также отметил, что не затронут ценовой вопрос?

Ответ (Обухов А.В., Живулько С.А.): мощность опытного образца составляет 70 кВт. Масштабирование мощности возможно путём увеличения количества топливных элементов (в текущем модуле – 340 элементов). Технически возможно выйти на мегаваттный диапазон. Ведутся проработки для судна с требуемой мощностью около 600 кВт.

Удельная стоимость опытного образца составляет 400–500 тыс. рублей за кВт. Планируется её снижение в рамках мелкосерийного производства ориентировочно в 2 раза. Целевой ориентир – 110–150 тыс. рублей за кВт (уровень серийных зарубежных образцов).

Экономический эффект при эксплуатации может быть достигнут при решении вопроса создания береговой заправочной инфраструктуры, обеспечивающей производство водорода стоимостью на уровне 150-200 рублей/(кг H2).

Бедрик Г.Н.: выразил заинтересованность Российского морского регистра судоходства в развитии направления и готовность рассмотреть проведение совместных научно-исследовательских работ для совершенствования нормативной базы.

Ответ (Обухов А.В.): подтвердил готовность к взаимодействию с РМРС, отметив, что часть оборудования уже имеет сертификаты соответствия.

Архангельский В.В.: отметил, что работа выполнена на крайне высоком уровне. Уточнил рассматривалась ли возможность проведения работы, которая бы показала место именно водородной энергетики в судостроении и судоперевозках в России?

Ответ (Обухов А.В.): отметил преимущества водородной энергетической установки по сравнению с аккумуляторными батареями в вопросах автономности и логистики заправки, особенно для удалённых районов (например, Байкал, Крайний Север). Подчеркнул важность развития инфраструктуры производства и транспортировки водорода.

Максимов Г.А.: попросил прокомментировать состав соисполнителей, представленных в презентации, и сферы их ответственности.

Ответ (Обухов А.В.): ФГУП «КГНЦ» – головной исполнитель ОКР, разработчик всей документации установки УФМ-ЭУТЭ и судна, а также разработчик компонентов СЭД и технического проекта ВЗС; АО «СатИЗ» – изготовление оснастки для батарей топливных элементов; СПбПУ– сварочные операции с пластинами, являющимися сборочными единицами УФМ-ЭУТЭ; СПбГМТУ – изготовление системы рециркуляции водорода; ООО «Поликом» – изготовитель и разработчик рабочей документации водородной заправочной станции; АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» – завод-строитель водородного судна; ООО «Компания «ВИД» – изготовление систем электродвижения, электроэнергетической системы судна, пункта управления судоводителя, а также, после срыва контракта с АО «НПП «Салют», изготовление блока преобразования энергии.

Ханычев В.В.: отметил отсутствие в презентационных материалах слайда с технико-экономическим обоснованием, а также уточнил, проводились ли переговоры по постройке судов на водородном топливе?

Ответ (Обухов А.В.): участие в рабочей группе по продвижению водородных технологий в Байкальском регионе для туристических маршрутов. Рассматриваются проекты по применению энергоустановок на несамоходных плавучих объектах. Обсуждаются инициативы с ГК «Росатом» по созданию водородовоза и использованию водорода на трассе Северного морского пути.

НКС отмечает:

2.1. Оценка полноты представленной на рассмотрение документации.

Документация по ОКР «УМФ-ЭУТЭ» представлена в полном объеме в соответствии с техническим заданием.

2.2. Оценка соответствия полученных результатов темы требованиям контракта.

Полученные результаты по ОКР «УМФ-ЭУТЭ» соответствуют требованию государственного контракта в части технического задания, но не соответствуют требованию в части сроков выполнения работы.

2.3. Прогноз перспективы использования результатов.

Результаты ОКР «УМФ-ЭУТЭ» станут основой для создания промышленного (серийного) производства универсальных функциональных модулей на основе топливных элементов, обеспечат выход на рынок инновационной продукции энергетического оборудования, характеризующегося высокой энергоэффективностью и экологической чистотой, а также позволят развернуть программу переоснащения флота новой энергетикой.

НКС решает:

2.4. Выводы и рекомендации по результатам рассмотрения.

НКС считает ОКР «УМФ-ЭУТЭ», выполненной в объеме, установленном техническим заданием, констатирует соответствие результатов рассмотренной ОКР требованиям государственного контракта в части технического задания с нарушением сроков выполнения контракта, а также подтверждает перспективность внедрения результатов ОКР (голосование: «единогласно»).