1. О тематике работ технологического направления № 2 «Технологии судостроительного производства. Информационные технологии в судостроении» («Судостроение») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»
(Доклад – В.М. Шапошников, П.В. Карышев, Н.В. Розов. Прения – О.Г. Власов, Ю.М. Габдрафиков, И.В. Карышев, Г.А. Максимов, В.В. Ханычев, и др.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления № 2 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
1.1. Рабочей группой №2 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам ведомственных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
1.2. В соответствии с решениями рабочей группы №2 (протокол №2/33-2 от 11.12.2025 г. и протокол №2/36 от 15.04.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесены 3 темы.
1.3. В ходе обсуждения ОКР «Мастер Плюс» были затронуты вопросы о составе создаваемого программно-аппаратного комплекса для реализации программ профессионального обучения персонала судостроительных предприятий. Докладчиком было отмечено, что ориентировочная стоимость одного комплекта составит 500 тыс. рублей. Члены НКС выразили сомнение в возможности объективного доказательства достижения заявленной цели по сокращению сроков обучения, указав на сложность сравнения разных групп обучаемых и влияние индивидуальных отличий, а также подчеркнули, что для подтверждения данного результата потребуется корректировка программ обучения Минобрнауки, что не входит в состав работ по ОКР. Помимо этого, было выявлено отсутствие конкретных писем поддержки, подтверждающих намерение о покупке комплекса.
1.4. В ходе обсуждения ОКР «Цифровой шаблон» было отмечено что в результате работы будут пересмотрены нормы времени для судостроительных предприятий в связи с сокращением трудоёмкости и времени изготовления забойных труб и приведено обоснование выбора операции изготовления забойных труб для целей рассматриваемой ОКР как наиболее трудоёмкой операции, сдерживающей автоматизацию трубообрабатывающего производства. Помимо этого, была отмечена невозможность финансирования данной работы через механизм субсидирования создания судового комплектующего оборудование, так как разрабатываемое оснащение не устанавливается на борт судна и отнесено к технологической оснастке, на что указывает пункт 4.15 требований к рассматриваемой ОКР, а финансирование за счет субсидии нацелено на импортозамещение и коммерциализацию конкретного оборудования. Членами НКС было зафиксировано отсутствие в технических требованиях конкретных значений сокращения трудоёмкости и явного описания новых методов (измерений, изготовления), а, следовательно, и состава разрабатываемых технологий.
1.5. В ходе обсуждения НИР «Технологичность трубопроводов» было отмечено, что обоснование снижения трудоемкости будет происходить за счет пересмотра нормы времени, а также что будут разработаны новые документы по стандартизации на основе отмененных с учетом новых материалов и типов соединений. Методы и средства будут соответствовать этим стандартам, доработанным с учетом современных требований. Представителем заявителя было подчеркнуто, что предложения из письма-поддержки от АО «СПМБМ «Малахит» частично учтены в технических требованиях в части требований к заказам гражданского назначения.
НКС решает:
1.6. Одобрить с учетом рекомендаций НКС для проведения конкурса по НИОКР при условии наличия достаточного объема финансирования следующие работы: ОКР «Цифровой шаблон», НИР «Технологичность трубопроводов» (перечень № 2-26 прилагается) и рекомендовать Заявителю:
- по ОКР «Цифровой шаблон» откорректировать требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам, дополнив указанием конкретных значений сокращения трудоёмкости и времени изготовления забойных труб, дополнить результаты работы созданием методов в части измерений, изготовления, критериев выбора забойных труб, а также дополнить технические требования составом разрабатываемых технологий;
- по НИР «Технологичность трубопроводов» откорректировать требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам, уточнив состав задач и требования к составу разрабатываемых технологий, учесть в требованиях предложения, содержащиеся в письмах-поддержки, поступивших от организаций судостроительной отрасли.
1.7. Повторно рассмотреть на заседании НКС ОКР «Мастер Плюс» - откорректировать формулировку целей ОКР с учетом их обоснованности и измеримости. Представить дополнительные обосновывающие материалы о целесообразности постановки работы. (перечень № 2-26 прилагается).
2. О тематике работ технологического направления № 3 «Проекты судов, плавсредств и другой морской и речной техники» («Новый облик. Научный задел») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»
(Доклад – В.В. Магаровский, М.Ю. Гаранов. Прения – О.Г. Власов, И.В. Шакало, Д.А. Мошняков, В.В. Ханычев, В.Н. Половинкин, И.В. Карышев, Ю.М. Габдрафиков.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №3 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
2.1. Рабочей группой №3 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам ведомственных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
2.2. В соответствии с решениями рабочей группы №3 (протокол №3/79 от 02.12.2025 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесена 1 тема.
2.3. В ходе обсуждения НИР «Импортозамещение» был отмечен высокий риск срыва выполнения НИР в установленные сроки в связи с большой вероятностью невыполнения работ по созданию гибридной энергетической установки ООО «КМЗ» в рамках продолжительности НИР, а также отсутствие в требованиях к функциональным, техническим и качественным характеристикам НИР требований в части: создания программно-аппаратного комплекса - интегрированной мостиковой системы, необходимости соответствия судна и применяемого ключевого судового комплектующего оборудования требованиям, предусмотренным постановлением Правительства РФ № 719, виртуальных 3D-моделей машинного отделения пассажирских судов на подводных крыльях. Членами НКС было зафиксировано, что в требованиях к функциональным, техническим и качественным характеристикам НИР в п. 7.1. некорректно указано наименование результатов интеллектуальной деятельности, в п. 2.2.6. необходимо удалить упоминание конкретной организации для выполнения расчетов стоимости создания головных и серийных СПК и экономических расчетов эксплуатации СПК. Отмечено, что в данной редакции работа является проектной по доработке СПК, так как в технических требованиях отсутствуют как научно-исследовательская, так и опытно-конструкторская составляющие с точки зрения новизны разработок и требования к получению новых знаний, созданию новых методов и средств.
НКС решает:
2.4. Повторно рассмотреть на заседании НКС НИР «Импортозамещение» и рекомендовать заявителю определиться с видом заявленной работы (НИР или ОКР), руководствуясь критериями наличия новизны опытно-конструкторской составляющей, новых знаний, методов, средств, внести необходимые изменения в цели, задачи работы, состав выполняемых работ, требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам и в презентационные материалы:
- описать и обосновать состав решаемых задач и требования к ним;
- дополнить требованиями к программно-аппаратному комплексу –интегрированной мостиковой системе;
- дополнить требованиями соответствия судна и применяемого ключевого судового комплектующего оборудования требованиям, предусмотренным постановлением Правительства РФ № 719;
- дополнить требованиями к виртуальным 3D-моделям машинного отделения пассажирских судов на подводных крыльях;
- откорректировать п. 7.1. в части наименования результатов интеллектуальной деятельности;
- удалить упоминания конкретных организаций для выполнения отдельных работ. (перечень № 3-26 прилагается).
3. О тематике работ технологического направления № 4 «Технологии создания морского радиоэлектронного оборудования и систем управления» («Судовое приборостроение») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»
(Доклад – Д.А. Мошняков, И.Е. Гутнер. Прения – О.Г. Власов, Д.А. Мошняков, В.В. Ханычев, В.Н. Половинкин, И.В. Карышев, К.А. Дворников, и др.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №4 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
3.1. Рабочей группой №4 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам ведомственных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
3.2. В соответствии с решением рабочей группы №4 (протокол №4/81 от 31.03.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесена 1 тема и решением рабочей группы №4 (протокол №4/79-2 от 24.12.2025 г.) вынесена 1 тема (повторно).
3.3. В ходе обсуждения ОКР «Требование-СБ» членами НКС была подчеркнута необходимость взаимодействия в рамках работы с Министерством обороны России и Росгвардией, учитывая факт того, что передача информации должна будет осуществляться по уже имеющимся налаженным каналам и согласованному протоколу. Также отмечается, что ввиду открытого характера работы не рассматривается привязка к конкретным объектам, а создается масштабируемая технология, позволяющая доводить ее до разных потребителей. В то же время в требованиях к функциональным, техническим и качественным характеристикам отсутствуют критерии требований по масштабируемости. При обсуждении вопросов разработки комплекса средств автоматизации (далее – КСА) информационно-управляющей подсистемы для формирования системы обеспечения безопасности гражданских объектов морской, прибрежной и береговой инфраструктуры была высказана позиция относительно полноты описания программной части КСА и отмечено, что требования к программному обеспечению и состав КСА необходимо привести в соответствие.
3.4. В ходе обсуждения ОКР «Поток-ЭП» было отмечено, что задачи работы сформулированы некорректно. На обсуждение были вынесены вопросы патентной чистоты в части возможных претензий со стороны Министерства обороны России, а также вопрос обоснованности цены работы с точки зрения получаемого результата, поскольку цена итогового образца в 10 раз ниже цены всей работы.
НКС решает:
3.5. Повторно рассмотреть на заседании НКС ОКР «Требование-СБ», ОКР «Поток-ЭП» и рекомендовать заявителю:
- по ОКР «Требование-СБ» откорректировать требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам и презентационные материалы в части: соответствия целей и задач составу работ, уточнения применяемой терминологии, явного указания состава программной части КСА и приведения требований к программному обеспечению в соответствие составу КСА.
- по ОКР «Поток-ЭП» откорректировать требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам и презентационные материалы в части: изменения формулировок задач работы, исключения невыполнимых требований. (перечень № 4-26 прилагается)
4. О тематике работ технологического направления № 5 «Технологии судового машиностроения, судовых энергетических установок и систем» («Судовое машиностроение, энергетика и электротехника») в рамках федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016–2020 годы и на период до 2035 года» государственной программы Российской Федерации «Развитие атомного энергопромышленного комплекса»
(Доклад – Л.Н. Попов, М.И. Юшкова. Прения –В.В. Ханычев)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №5 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
4.1. Рабочей группой №5 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2025 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам ведомственных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
4.2. В соответствии с решениями рабочей группы №5 (протокол №5/76-2 от 30.03.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесены 2 темы.
НКС решает:
4.3. Одобрить для проведения конкурса по работам при условии наличия достаточного объема финансирования «Обращение с РАО объект 162», «Обращение с ТРО» (перечень № 5-26 прилагается).
5. О тематике работ технологического направления № 6 «Системные исследования развития отраслей промышленности, морских технологий и рынков» («Системные исследования») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»
(Доклад – И.В. Карышев. Прения – И.В. Шакало, Ю.М. Габдрафиков, О.Г. Власов, В.В. Ханычев, В.Н. Половинкин, Л.М. Клячко.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №6 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
5.1. Рабочей группой №6 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам ведомственных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
5.2. В соответствии с решениями рабочей группы №6 (протокол №6/59 от 16.04.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесены 5 тем.
5.3. В ходе обсуждения ОКР «ИАЦ Гражданский флот» было отмечено, что судовое комплектующее оборудование является одним из основных ограничений при создании судов, поэтому производственная модель, которая будет разработана внутри комплекса средств автоматизации цифрового полигона, будет включать в себя задачу определения ограничений, связанных с СКО. На обсуждение были вынесены вопросы доступа к информации ИАЦ в рамках ролевой модели и получения входной информации. Обозначены проблемы получения достаточных входных данных для выполнения работы. Отмечено, что в составе входных данных будет не конструкторская документация на суда и объекты морской техники, а сведения об ограничениях, связанных с транспортной доступностью в части моделирования транспортных потоков. Основная часть работы – имитационно-моделирующая. Результаты имитационного моделирования должны ложиться в основу принятия решений для формирования потребности в судах.
5.4. В ходе обсуждения НИР «ДИГГЕР» были освещены вопросы о сроках выполнения и внедрения результатов НИР. Отмечено, что внедрение результатов работы должно осуществляться сразу по окончании каждого этапа, в том числе в части создания центра компетенции. Подчеркнута необходимость согласованности работ, выполняемых в рамках НИР, с ОКР «ИАЦ Гражданский флот» и другими программами развития флота. Отмечено, что в рамках работ по развитию систем автономного судовождения, в число перспективных работ включены системы, которые работают в ограниченных акваториях, в том числе дноуглубительные комплексы. В связи с этим предложено в части цифровизации предусмотреть разработку безэкипажного автономного комплекса дноуглубительных работ, включая саму драгу, грунтоотвозные шаланды, сопутствующую инфраструктуру, анализ обстановки.
5.5. В ходе обсуждения работы «Ревизия МПТ» было отмечено, что новая система научно-методического сопровождения НИОКР будет применена к новым работам, а также по решению Заказчика к отдельным текущим работам. Также было подчеркнуто, что в рамках работы будет разработано методическое обеспечение, необходимое для научно-методического сопровождения НИОКР.
5.6. В ходе обсуждения работы «Капитошка» была отмечена необходимость указания в презентационных материалах реквизитов письма Минпромторга России о поддержке данной работы. Уточнили, что под инвестиционными проектами, реализуемыми организациями судостроительной промышленности, в рамках данной работы подразумеваются государственные капитальные вложения, включающие затраты на капитальное строительство, модернизацию и техническое перевооружение предприятий отрасли.
5.7. В ходе обсуждения работы «Импортозамещение-СКО 3» были затронуты вопросы, касающиеся реализации механизма унификации типовых проектов судов и СКО, а также экспертизы на выявление аналогичного товара, производимого на территории Российской Федерации и на территории государства - члена ЕАЭС.
НКС решает:
5.8. Одобрить для проведения конкурса по НИОКР при условии наличия достаточного объема финансирования работа «Ревизия МПТ», работа «Капитошка», работа «Импортозамещение-СКО 3» (перечень № 6-26 прилагается).
5.9. Одобрить для проведения конкурса по НИОКР при условии наличия достаточного объема финансирования с учетом рекомендаций ОКР «ИАЦ Гражданский флот», НИР «ДИГГЕР» (перечень № 6-26 прилагается):
- по ОКР «ИАЦ Гражданский флот» Предусмотреть в составе работ первого этапа проработку и оценку достаточности входных данных для создания и функционирования КСА;
- по ОКР «ДИГГЕР» рассмотреть возможность в требованиях к функциональным, техническим и качественным характеристикам дополнить тезис «цифровизация» созданием автономного безэкипажного комплекса дноуглубительных работ.
6. О внесении изменений в состав рабочей группы
(Доклад – И.В. Карышев)
Заслушав доклад ответственного секретаря НКС,
НКС отмечает:
6.1. Предложения по изменению персонального состава рабочей группы №2 рассмотрено на заседании рабочей группы №2 (протокол №2/35 от 12.03.2026 г.) и вынесено на данное заседание.
6.2. Предложения по изменению персонального состава рабочей группы №4 рассмотрено на заседании рабочей группы №4 (протокол №4/78 от 15.12.2025 г.) и вынесено на данное заседание.
НКС решает:
6.3. В соответствии с п. 4 раздела II Положения о Научно-координационном совете по реализации федеральных и ведомственных проектов в сфере развития судостроения, являющихся структурными элементами государственных программ Российской Федерации, утверждённом Приказом Минпромторга России от 14 марта 2022 г. № 781 и изменениями к приказу от 16 июня 2022 года № 2508, от 27 января 2023 года № 228, от 19.09.2023 года № 3525, от 05.03.2025 № 1075 и от 10.11.2025 №5489 утвердить в соответствии с указанными выше протоколами рабочих групп №2 и №4 изменение персонального состава (голосование: «единогласно»).
Изменения в состав рабочей группы прилагаются (приложение № 1):
ИСКЛЮЧИТЬ из состава
4 рабочей группы «Судовое приборостроение»:
- Кочурова Виталия Евгеньевича (АО «ОСК») в связи с изменением функциональных обязанностей.
2 рабочей группы «Судостроение»:
- Анисимова Андрея Валентиновича заместителя генерального директора НПК НИЦ «Курчатовский институт - ЦНИИ КМ «Прометей» в связи с увольнением;
- Александрова Евгения Витальевича главного конструктора АО «ЦКБ «Лазурит» в связи с увольнением.
ВКЛЮЧИТЬ в состав
4 рабочей группы «Судовое приборостроение»:
- Полозова Антона Васильевича, директора Департамента контроля исполнения контрактов и координации НИОКР АО «ОСК» (письмо № 07.03-01-24851 от 15.12.2025) – РГ №4 от15.12.2025 г.
2 рабочей группы «Судостроение»:
- Трясунова Владимира Сергеевича начальника лаборатории «Полимерные композиционные корпусные материалы» НИЦ «Курчатовский институт - ЦНИИ КМ «Прометей» (письмо от 24.12.2025 №ОВФ-900.7-782/01-28/7);
- Бадогина Владимира Васильевича. АО «ПО «Севмаш» (письмо от 28.01.2026 №82.14.00/98);
- Наумова Александра Сергеевича заместителя директора филиала по ИТ АО «ЦКБ «Лазурит» (письмо от 12.03.2026 №26-83-1002).