29 апреля 2026

Итоги заседания Научно-координационного совета № 26-1, прошедшего 21 апреля 2026 года

ПРОТОКОЛ
заседания научно-координационного совета в режиме видеоконференцсвязи по реализации федеральных и ведомственных проектов, федеральных целевых программ в сфере развития судостроения, являющихся структурными элементами государственных программ Российской Федерации

от 21 апреля 2026 года № 26-1

Председательствовал:

председатель научно-координационного совета (далее - НКС),
генеральный директор АО «ЦНИИ «Курс»
Ханычев Виталий Викторович

Заместитель председателя НКС:

научный руководитель ФГУП «Крыловский государственный научный центр»	Половинкин Валерий Николаевич
научный руководитель АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор», академик РАН	Пешехонов Владимир Григорьевич
заместитель генерального директора по развитию продукции гражданского назначения АО «Концерн «Моринсис-Агат»	Мошняков Дмитрий Андреевич
Члены НКС:
заместитель генерального директора - начальник отделения программных исследований и планирования ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (ответственный секретарь НКС)	Карышев Игорь Владимирович
начальник управления импортозамещения ООО «Газпром нефть шельф»	Антонов Ян Игоревич
советник исполнительного директора АО «ЦКБ «Лазурит»	Апполонов Евгений Михайлович
главный конструктор АО «СПМБМ «Малахит»	Власов Олег Геннадьевич
заместитель генерального директора по научно-производственной деятельности АО «ЦТСС»	Габдрафиков Юрий Михайлович
научный руководитель АО «ЦНИИ «Курс»	Клячко Лев Михайлович
научный руководитель АО «Концерн «Гранит-Электрон»	Коржавин Георгий Анатольевич
начальник отдела судостроения и эксплуатации плавсредств ПАО «Газпром»	Лобанов Алексей Валериевич
начальник отделения ФГУП «Крыловский государственный научный центр»	Магаровский Вячеслав Валерьевич
начальник отделения АО «АКИН»	Максимов Герман Адольфович
директор московского представительства АО «Концерн «Океанприбор»	Матюнин Александр Анатольевич
начальник Управления ПАО «Газпром»	Петренко Вадим Евгеньевич
главный научный сотрудник – консультант ФГУП «Крыловский государственный научный центр», член-корреспондент РАН	Пустошный Александр Владимирович
руководитель департамента судостроительных проектов АНО «Инновационный инжиниринговый центр»	Шакало Игорь Вячеславович
(за Антипова В.В.) первый заместитель генерального директора по научной работе НИЦ «Курчатовский институт – ЦНИИ КМ «Прометей»	Фомина Ольга Владимировна (доверенность от 25.12.2025 г. № 526)
(за Ашика И.М.) старший научный сотрудник ФГБУ «Арктический и антарктический научно – исследовательский институт»	Чернов Алексей Валерьевич (доверенность от 20.03.2025 г. №03/25-765)
(за Буянова С.И.) заместитель генерального директора по научной работе по развитию, экономике и экологии морского транспорта	Буянов Александр Сергеевич (доверенность от 20.04.2026 г. № б/н)
(за Туричина Г.А.) проректор по научной работе СПбГМТУ	Кузнецов Денис Иванович (доверенность от 08.10.2025 г. № 11/25)
(за Фоменко И.В.) начальник отдела формирования и продвижения проектов в госпрограммы АО «Концерн МПО – Гидроприбор»	Улыбин Иван Вячеславович (доверенность от 18.03.2025 г. № 37)

Приглашенные: М.Ю Гаранов, И.Е. Гутнер, О.А. Ишенина, П.В. Карышев, А.А. Никонова, Л.Н. Попов, Н.В. Розов, И.И. Малышев, М.И. Юшкова.

1. О рассмотрении результатов выполнения тематики по федеральному проекту «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»

(Доклад – Л.Н.Попов Прения –О.Г. Власов, В.Н. Половинкин, В.В. Ханычев, и др.)

Заслушав и обсудив доклад по рассмотрению результатов выполнения работы в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»:

НИР Исследование и обоснование создания инжинирингового центра по производству судовых среднеоборотных и малооборотных двигателей мощностью более 8 МВт», шифр «Инжиниринг СОД-МОД» (государственный контракт № 24411.4732790019.09.008 от 13.12.2024 г.); головной исполнитель работы – ФГУП «Крыловский государственный научный центр»).

В ходе обсуждения НИР «Инжиниринг СОД-МОД» были затронуты вопросы внедрения результатов НИР с учетом выполненных этапов работы. Отмечено, что в связи с изменением срока выполнения НИР и сокращением состава работ, в Дорожной карте создания инжинирингового центра, представленной в составе отчетной научно-технической документации, необходимо отказаться от абсолютных значений календарных дат, отражая контрольные точки в количестве месяцев от срока начала реализации Дорожной карты. Также отмечена необходимость синхронизации планируемых шагов и этапов реализации Дорожной карты с АО «ОСК».

НКС отмечает:

1.1. Оценка полноты представленной на рассмотрение документации.

Документация по НИР «Инжиниринг СОД-МОД» представлена в полном объеме в соответствии с техническим заданием.

1.2. Оценка соответствия полученных результатов темы требованиям контракта.

Полученные результаты по НИР «Инжиниринг СОД-МОД» соответствуют требованию государственного контракта в части технического задания, но не соответствуют требованию в части сроков выполнения работы.

1.3. Прогноз перспективы использования результатов.

Результаты НИР «Инжиниринг СОД-МОД» станут основой для создания в стране производства СОД и МОД мощностью более 8 МВт, которые необходимы для крупнотоннажных судов — балкеров, газовозов, танкеров, контейнеровозов, должно обеспечить технологический суверенитет при производстве и сервисном обслуживании сверхмощных двигателей, экономическую эффективность работ в национальных масштабах, что позволит повысить независимость судостроительной и смежных отраслей, повысить эффект для валового регионального продукта субъектов РФ, создать новые рабочие места, повысить эффективность государственной поддержки наукоемких исследований по разработке технологий двигателестроения.

НКС решает:

1.4. Выводы и рекомендации по результатам рассмотрения.

НКС считает представленные презентационные материалы по НИР «Инжиниринг СОД-МОД» недостаточными для оценки полноты информации в части перспективы использования результатов работы. В этой связи НКС принимает решение о вынесении НИР «Инжиниринг СОД-МОД» на повторное рассмотрение на заседание НКС.

НКС рекомендует Исполнителю:

Дополнить презентационные материалы слайдом, позволяющим оценить соответствие выполненных работ исходному техническому заданию (на каком этапе работы были остановлены, какие из запланированных работ выполнены, какие шаги планируется предпринять в дальнейшем), а также откорректировать слайд Дорожной карты создания инжинирингового центра.
Представить в адрес секретариата НКС откорректированные презентационные материалы, Дорожную карту создания инжинирингового центра и предложения по внедрению НИР для последующего направления указанных документов членам НКС.