1. О тематике работ технологического направления № 3 «Проекты судов, плавсредств и другой морской и речной техники» («Новый облик. Научный задел») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации»
(Доклад – В.В. Магаровский. Прения – Е.М. Апполонов, В.Н. Половинкин, И.В. Карышев, А.В. Сальников, Н.А. Сальников, А.В. Пустошный и др.).
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №3 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
1.1. Рабочей группой №3 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам федеральных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
1.2. В соответствии с решениями рабочей группы №3 (протокол №3/80 от 20.04.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесено 2 темы.
1.3. В ходе обсуждения ОКР «Отечественный танкер-газовоз СМП-ТП» была отмечена необходимость согласования технического проекта судна на межведомственной рабочей группе по созданию отечественного танкера-газовоза. В настоящее время документы направлены для предварительной проработки в ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Совкомфлот». Обсудили вопрос соответствия проекта постановлению Правительства Российской Федерации от 17.07.2015 № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Отмечено, что в перечне оборудования эскизного проекта указано российской оборудование, иностранное оборудование на текущий момент эскизным проектом не предусмотрено. В ходе обсуждения был затронут вопрос о размерениях судна, в частности его ширины в 50 м, отмечено, что выбранные размерения могут усложнить процесс строительства. Отмечено, что существуют риски задержек при разработке ключевого судового оборудования. Докладчиком было отмечено, что комплексный подход, объединяющий разработку в рамках одной ОКР технического проекта судна и ключевых позиций по критическому судовому оборудованию, определен дорожной картой, принятой межведомственной рабочей группой. Продолжительность работ оценивается в 30 месяцев, что обусловлено выполнением работ по проектированию танков и моделированию слошинга. В случае исключения испытаний слошинга из состава работ возможно сокращение продолжительности работ до 24 месяцев.
1.4. В ходе обсуждения НИР «Энергоэффективность» было высказано мнение, что все исследования по энергосберегающим устройствам связаны с капитальными вложениями, которые понесет судовладелец, исключение составляют предзакручивающие насадки, как эффективные и недорогие в использовании. Отмечено, что энергосберегающие устройства за рубежом активно используются последние 30 лет, пройдя путь от лабораторных образцов до реальный изделий. В то же время в России практически отсутствуют инструментарии для выбора энергосберегающих устройств и методы определения эффективности энергосберегающих устройств. Рассмотрение в работе более 170 вариаций устройств обусловлено отсутствием такого инструментария. В ходе обсуждения было предложено в работе сосредоточить усилия на рассмотрении насадок как наиболее доступных средств повышения энергоэффективности морских транспортных судов в эксплуатации, а не роторных парусов и каверн, а также иных дорогостоящих устройств.
НКС решает:
1.5. Одобрить для проведения конкурса по работам при условии наличия достаточного объема финансирования НИР «Энергоэффективность» (перечень № 3-27 прилагается).
1.6. Одобрить для проведения конкурса ОКР «Отечественный танкер-газовоз СМП-ТП» при условии наличия достаточного объема финансирования и рекомендовать Заявителю (перечень № 3-27 прилагается):
- по ОКР «Отечественный танкер-газовоз СМП-ТП» согласовать техническое задание на межведомственной рабочей группе по созданию отечественного танкера-газовоза.
2. О тематике работ технологического направления № 4 «Технологии создания морского радиоэлектронного оборудования и систем управления» («Судовое приборостроение») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации».
(Доклад – Д.А. Мошняков. Прения – И.В. Карышев, В.Г. Хорошев, В.Н. Половинкин, О.Г. Власов, В.В. Ханычев, и др.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №4 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
2.1. Рабочей группой №4 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2026 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам федеральных проектов, а также лимитами бюджетного финансирования.
2.2. В соответствии с решением рабочей группы №4 (протокол №4/81 от 31.03.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесена 1 тема.
2.3. В ходе обсуждения ОКР «КТС БСД» отмечено, что стоимость серийного образца заявлена 120 млн рублей при стоимости ОКР более 400 млн рублей. Для обоснования стоимости работы необходимо представить состав образца с разбивкой: что входит в разработку, что входит в закупку. Обсудили вопросы точности измерений и отметили необходимость обоснования заявленной высокой точности измерений, влекущей удорожание разрабатываемого комплекса технических средств. Высказаны сомнения в целесообразности применения дистанционного управления доковыми операциями в обеспечение повышения безопасности доковых операций. Заявленная задача «Разработка конструкторской эксплуатационной документации, в том числе специализированного программного обеспечения для изготовления опытного образца комплекса технических средств балластной системы плавучего дока» не соответствует содержанию работы. В работе рассматривается не вся балластная система, а лишь ее часть: комплекс технических средств контроля управления системой. Отмечено, что в отсутствие заявителя рассмотрение работы по существу нецелесообразно.
НКС решает:
2.4. Повторно рассмотреть на заседании рабочей группы № 4 ОКР «КТС БСД и рекомендовать Заявителю:
- по ОКР «КТС БСД» откорректировать требования к функциональным, техническим и качественным характеристикам и презентационные материалы в части формулировки задач ОКР. Предоставить дополнительное обоснование в части: стоимости работы, заявленной в работе точности измерений и применения дистанционного управления доковыми операциями, схема деления разрабатываемого оборудования.
3. О тематике работ технологического направления № 5 «Технологии судового машиностроения, судовых энергетических установок и систем» («Судовое машиностроение, энергетика и электротехника») в рамках федерального проекта «Производство судов и судового оборудования» государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации» и федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016–2020 годы и на период до 2035 года» государственной программы Российской Федерации «Развитие атомного энергопромышленного комплекса».
(Доклад – В.Г.Хорошев. Прения – В.Н. Половинкин, О.Г. Власов, В.В. Ханычев, К.А. Дворников и др.)
Заслушав и обсудив доклад о тематике технологического направления №5 с началом работы в 2026 году, представленной для конкурсного размещения заказов с предложенным сроком исполнения и начальной ценой государственного контракта,
НКС отмечает:
3.1. Рабочей группой №5 была рассмотрена тематика, предложенная предприятиями для выполнения с 2025 года. При выборе приоритетной тематики рабочая группа руководствовалась соответствием ожидаемых результатов целям и задачам федеральных проектов и федеральных целевых программ, а также лимитами бюджетного финансирования.
3.2. В соответствии с решениями рабочей группы №5 (протокол №5/76-2 от 30.03.2026 г.) для рассмотрения на данное заседание вынесены 4 темы.
3.3. В ходе обсуждения ОКР «Диагностика-ЭС» Затронут вопрос стоимости работы. Заявитель готов пересмотреть стоимость ОКР в сторону уменьшения. Обсудили вопросы сбора, передачи, комплексирования данных (данные модулируются высокочастотным сигналом поверх контролируемой линии питания).
НКС решает:
3.4. Одобрить для проведения конкурса по работам при условии наличия достаточного объема финансирования НИР «РД ФЗ», работу «Утилизация ПЕк-50», работу «Вывоз РАО на захоронение» (перечень № 5-27 прилагается).
3.5. Одобрить для проведения конкурса при условии наличия достаточного объема финансирования ОКР «Диагностика-ЭС и рекомендовать Заявителю (перечень № 5-27 прилагается):
- по ОКР «Диагностика-ЭС» рассмотреть возможность уменьшения стоимости ОКР.